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Maxar剥离RST集团，ARKA收购后将增强遥感技术能力并扩大生产设施

来源: SpaceNews 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

地球观测卫星运营商 Maxar Intelligence 剥离了其雷达和传感器技术 (RST) 集团，该集团被康涅狄格州丹伯里的政府承包商 ARKA Group 收购。RST 集团在支持美国政府主导的合成孔径雷达 (SAR) 项目方面具有深厚的专业知识。尽管出售了 RST 集团，Maxar 仍将继续在其商业产品路线图中保留 SAR 业务，并通过与商业 SAR 图像提供商 Umbra 的合作来整合 SAR 任务和产品。ARKA 计划将 RST 集团转型为专注于遥感技术的项目，包括 SAR、移动目标指示和其他类型的地理空间情报。此次收购将增强 ARKA 在太空硬件和软件方面的能力，使其能够提供更强大、更灵活的解决方案。此外，ARKA 还宣布将对其丹伯里的生产设施进行大规模扩建，以提升小型卫星系统、有效载荷和光学涂层能力。

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航天科技集团资源卫星中心陆地观测卫星外场综合试验成功获取有效数据

来源: 中国航天科技集团有限公司 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

中国航天科技集团有限公司资源卫星中心近日启动了陆地观测卫星光学载荷红外发射谱段在轨辐射定标外场试验，成功获取了7颗卫星载荷红外发射谱段共计12次有效观测数据。试验依托烟台和包头（乌梁素海）定标场，针对在轨运行的高分系列、资源系列、环境系列7颗卫星热红外载荷进行了星地同步观测试验，旨在检测评估各卫星载荷在轨辐射性能稳定性和标定载荷红外发射谱段绝对辐射定标系数。试验已获取一批高质量的地表/大气同步观测数据，为红外发射谱段载荷定标试验的成功奠定了基础。

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航天科技一院工匠学院入选全国总工会重点支持的工匠学院

来源: 中国航天科技集团有限公司 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

近日，全国总工会发布通知，确定100家工匠学院为“2024年度全国总工会重点支持的工匠学院”，中国航天科技集团有限公司一院工匠学院入选。这些工匠学院将入驻“职工之家”APP，上传线上技能学习课程，并获得2024年度补助资金支持。一院工匠学院成立于2018年，依托长征培训中心和多个国家级技能大师工作室，形成了高技能人才培育体系，通过构建职业通道、培训竞赛等方式，培养高素质技能人才。学院坚持党的领导，突出工匠特色，聚焦前沿技术和企业需求，从多方面支持工匠学院的建设和发展。

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航天科技十一院彩虹无人机团队试验目击记

来源: 中国航天科技集团有限公司 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

彩虹—9和彩虹—3D无人机在中国航天科技集团有限公司十一院的无人机试验测试中心进行了多项飞行测试。彩虹—9无人机具有较长的飞行时长和强大的推力，适合长航时、大载荷任务；而彩虹—3D无人机则更加小巧，具备更高的机动性和稳定性，适用于多种应用场景。两型无人机均需通过严格的测试才能定型并投入市场。彩虹无人机团队通过不断的技术创新和系统协作，努力提升产品的市场竞争力，满足用户需求。

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航天科技四院7414厂逃逸发动机金属壳体研制加工侧记

来源: 中国航天科技集团有限公司 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

10月30日，长征二号F运载火箭成功发射神舟十九号载人飞船，将航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽送入太空。火箭顶部的逃逸塔是航天员的“生命之塔”，在紧急情况下可迅速将飞船带离火箭。航天科技集团四院7414厂负责逃逸发动机金属壳体的加工，其结构复杂、精度要求高，加工难度极大。参研人员以高度的责任心和严谨态度，克服技术难题，确保任务顺利完成。例如，夏钢带领团队连续7天“白加黑”模式，完成精车工序；姚蕾带领团队仅用9天完成原本15天的镗铣工序。贾王斌通过技术创新，推动数控加工替代传统手动打磨，提高生产效率。仝宝强夫妇在工作中相互支持，共同奋斗，诠释了航天人的使命与担当。7414厂团队始终秉持严谨、认真、不辞辛劳的精神，确保产品“零缺陷”交付，为航天事业贡献力量。

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RTX公司退伍军人在航空航天领域发挥重要作用，提升团队协作和技术沟通能力

来源: RTX 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

RTX公司重视退伍军人的贡献，许多退伍军人在其各个部门担任重要职务，体现了公司的核心价值观。例如，迈克·塔克斯利用他在军队中学到的团队合作精神，参与开发商用太空服和宇航员生命维持系统。汤米·博卡迪通过创造战术场景，有效传达技术优势，并在试验场与年轻士兵合作，改进武器系统。艾丽西亚·达兹曼在空军的经验使她擅长规划和解决问题，现在负责柯林斯航空航天公司的战略工作。布兰迪·卡尔顿则利用在陆军的后勤经验，协调资源，支持商业航空公司客户。这些退伍军人的军事背景不仅提升了团队的协作能力，还增强了公司的技术沟通和问题解决能力。

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SpaceX计划进行星际飞船第六次试飞，测试猛禽真空发动机及热防护系统

来源: 美国航空航天学会（AIAA） 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

SpaceX 计划于 11 月 18 日进行星际飞船火箭的第六次试飞，该火箭高约 400 英尺。此次试飞是在第五次飞行后的不到一个月内进行的，无需等待联邦航空管理局的额外批准。第六次飞行将重复第五次飞行的亚轨道任务，但将包括重新点燃猛禽真空发动机的测试，这是第三次飞行中未完成的目标。此外，这次任务将在白天进行，以更好地评估飞船热防护系统和襟翼控制的极限。飞行器将从德克萨斯州南部的星际基地发射，并在印度洋溅落。此次飞行还将测试新的热防护材料，并评估飞船捕获和再利用的可行性。助推器将尝试返回发射场，以增加任务的可靠性。此次飞行标志着 Block 1 版本的最后一次测试，未来的版本将进行重大升级，包括重新设计的前襟翼、更大的推进剂箱和改进的热防护系统。NASA 表示，此次试飞对 Artemis 3 和 4 任务的着陆器开发具有重要意义，希望 SpaceX 能够提高发射频率，以支持未来的月球任务。

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NASA连续四年被评为美国退伍军人最佳雇主之一

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

NASA 连续四年被评为美国退伍军人最佳雇主之一。这一评价基于 Statista 对 24,000 多名退伍军人的调查，调查内容涵盖工作条件、工资和薪酬等方面。NASA 退伍军人就业项目经理 Deborah Sweet 表示，NASA 长期致力于与军人社区合作，许多 NASA 公务员和宇航员是退伍军人，他们在信息技术、运输物流、供应链管理和公共关系等领域提供专业技能。NASA 扩大了其 SkillBridge 奖学金计划，为退役成员提供宝贵的工作经验，并为符合条件的退伍军人提供特殊招聘权。

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发现号航天飞机STS-51A任务成功回收并修复两颗通信卫星

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

1984年11月的STS-51A任务中，发现号航天飞机成功回收了因上面级火箭故障而未能进入预定轨道的Westar 6和Palapa B2通信卫星。此次任务由指挥官弗雷德里克·H·“里克”·豪克、飞行员大卫·M·沃克、任务专家约瑟夫·P·艾伦、安娜·L·费舍尔和戴尔·A·加德纳组成。任务期间，艾伦和加德纳在两次太空行走中分别使用载人机动装置（MMU）捕获并回收了这两颗卫星，费舍尔则使用遥控操纵系统（RMS）将卫星放置在有效载荷舱中。修复后的卫星分别于1990年4月7日和13日重新发射，Westar 6更名为亚洲卫星1号，Palapa B2更名为Palapa B2R。STS-51A任务还部署了Anik D2和Leasat 1卫星。此次任务历时7天23小时45分钟，绕地球127圈，飞行近330万英里。

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NISAR任务计划2025年初从印度发射，旨在提高对地震、火山等地表运动现象的理解

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

NISAR（NASA-ISRO合成孔径雷达）任务计划于2025年初从印度发射，旨在通过每12天两次测量地球上几乎所有陆地和冰雪覆盖表面的运动，提高对地震、火山、山体滑坡等现象及基础设施损坏的了解。NISAR结合了JPL制造的L波段系统和ISRO制造的S波段系统，能够在长波长下工作，提供精确到几分之一英寸的表面运动数据。这些数据将帮助研究人员更全面地了解地球表面随时间的变化，包括地壳力学、地震和火山活动的高风险区域，以及冰盖、冰川和海冰的运动。此外，NISAR还能监测植被变化，穿透云层和茂密植被，提供连续的基础设施健康状况监测，有助于灾后评估和维修。NISAR是NASA和ISRO之间的一次平等合作，双方分别负责不同的硬件开发和任务操作。

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美国宇航局Kennedy航天中心应用化学实验室获得My Green Lab绿色认证

来源: 美国国家航空航天局（NASA） 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

美国宇航局肯尼迪航天中心的应用化学实验室成为该机构首个获得 My Green Lab 认证的实验室，该认证旨在认可研究机构的可持续发展最佳实践。My Green Lab 是一家非营利组织，其认证计划被视为实现零碳未来的关键指标。实验室的化学工程师安妮·迈尔博士表示，获得认证使实验室能够系统地推广绿色实践，并将其纳入新成员的培训材料。实验室主要关注现场资源利用和解决与月球和火星可持续性相关的技术差距，同时在多个领域提供专业知识。认证过程始于博士生莱利·雅格尔分享她在大学的绿色实验室经验，随后迈尔提交提案并获得资金支持。实验室通过提高库存效率、废物审计、回收利用、绿色化学原则、节能措施和水资源管理等多方面改进了可持续实践。经过六个月的努力，实验室获得了绿色认证，成为 NASA 首个获此认证的实验室。实验室将继续维持这些绿色实践，并每两年重新认证一次。

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荷兰机器人专家Xyrec开发自动化机器人系统，将减阻鲨鱼皮技术融入飞机油漆

来源: Aviation Week 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

荷兰机器人专家 Xyrec 正在开发一种自动化方法，将减阻鲨鱼皮技术直接融入飞机油漆中，以简化和加快涂装速度，同时不增加重量。Xyrec 的激光涂层去除 (LCR) 机器人和自动喷漆机器人 (APR) 已经在大型飞机制造商处进行了测试，分别可以在 20 小时内完全去除波音 C-17 的油漆和将喷漆时间从 16 天缩短到 5 天。Xyrec 计划于 2026 年投入生产 LCR 和 APR。该公司还与亚太地区的合作伙伴合作，利用机器人直接在飞机油漆中制造减阻鲨鱼皮。Xyrec 首席执行官 Peter Boeijink 表示，这种方法可以在一天内完成，且不会增加额外重量。目前，奥地利航空、长荣航空、汉莎货运航空和瑞士国际航空等航空公司已采用汉莎技术和巴斯夫共同研发的 AeroSHARK 减阻薄膜，该薄膜可减少摩擦阻力并优化空气动力学性能，已应用于飞机表面约 40% 的面积，估计可节省约 1.1% 的燃料和二氧化碳排放量。Xyrec 的机器人版鲨鱼皮技术在军事市场上特别受欢迎，尤其是美国空军，预计每年可节省 1 亿美元的燃料成本。

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NIAR向FAA交付纤维金属层压板测试板

来源: CompositesWorld 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

威奇托州立大学国家航空研究所（NIAR）完成了全尺寸机身结构测试面板的制造，并将其交付给美国联邦航空管理局（FAA）威廉·休斯技术中心。该项目由FAA、Arconic、巴西航空工业公司和NIAR合作开展，旨在评估新兴金属结构技术（EMST），包括先进的铝锂合金和混合结构。总共将设计、制造和测试五块带有各种EMST的机身面板。目前完成的第四个面板用于评估使用混合纤维金属层压板（FML）作为蒙皮和子结构之间加固的机身结构的疲劳和损伤容限能力。即将推出的第五个面板将是第四个面板的优化版本，旨在减轻重量和降低成本。NIAR与行业合作伙伴共同设计和制造测试面板，巴西航空工业公司提供分析支持，Arconic提供铝板和挤压件。全面测试将生成数据，评估EMST机身概念与现有铝机身结构的结构性能。NIAR的先进加工和原型设计（AMP）和先进航空航天系统技术实验室（ATLAS）在制造过程中发挥了关键作用，而德事隆航空、CAPPS制造公司和韦瑟福德航空航天公司提供了必要的制造工艺支持。项目负责人Paul Jonas表示，NIAR通过汇集行业专家、研究生和本科工程师，为推进未来飞机材料和制造技术做出了贡献。

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Mikrosam向Cidetec交付先进纤维缠绕机，支持可持续复合材料项目开发

来源: CompositesWorld 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

Mikrosam 向 Cidetec 交付了一台配备自动胶带放置 (ATP) 头的机器人纤维缠绕机，支持 Cidetec 开发可持续复合材料的项目。该系统专为处理湿式和预浸料缠绕工艺设计，适用于碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维和不同环氧树脂系统，具备八个插补轴和六轴机械臂，支持高精度铺带。系统集成红外加热装置，确保预浸带在铺层过程中的最佳粘合。Cidetec 将使用该设备参与多个欧洲项目，包括 CUBIC 项目（开发生物基可持续复合材料）、Carbo4Power 项目（制造可持续风力涡轮机叶片）和 GENEX 项目（优化航空航天复合材料结构的制造和维护）。这些项目旨在提高材料的可持续性、性能和耐用性，同时降低环境影响。

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太平洋航空集团完成第二期资本减持付款，履行减资措施

来源: GlobeNewsWire 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

2024年11月8日，太平洋航空集团（GAP）宣布将于11月26日完成第二期也是最后一期资本减持付款，每股6.93比索。这标志着公司完全履行了2024年4月25日临时股东大会批准的减资措施。这是公司的第三十九次此类付款。GAP经营着墨西哥太平洋地区的12座机场，包括瓜达拉哈拉、蒂华纳等主要城市和巴亚尔塔港、洛斯卡沃斯等旅游目的地。此外，GAP还拥有牙买加蒙特哥湾桑斯特国际机场和金斯敦诺曼曼利国际机场的运营权。

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英国航空公司因Trent 1000发动机延迟交付取消部分冬季运力计划

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

英国航空公司（British Airways）因劳斯莱斯 Trent 1000 发动机的交付延迟，不得不取消部分冬季运力计划，并继续寻找增强长途机队的选择。IAG 首席执行官 Luis Gallego 表示，第四季度运力增长将为 4%，低于集团整体 5% 的目标。英国航空首席执行官 Sean Doyle 称，夏季末 787 飞机受影响较大，公司已削减运力，且完工率有所提高。A380 的技术调度可靠性也有所改善。尽管面临 787 问题，公司仍将继续努力确保运营的弹性。截至 2024 年前 9 个月，英国航空接收了四架宽体飞机，包括三架 787-10 和一架 A350-1000，未来还将有更多 787-10 于 2026 年交付。

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新加坡航空半年财报显示营业利润下滑49%，成本上涨14%

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

新加坡航空集团公布的半年财报显示，截至2023年9月30日的六个月内，营业利润为7.96亿新加坡元，同比下降49%；净利润为7.42亿新加坡元，同样下降。尽管集团收入增长3.7%至95亿新元，客运和货运周转量均有所增长，但客运收益下降5.6%，货运收益下降13.4%。客运量增长11%，达到1,920万人次，但未能跟上11%的运力增幅，导致客座率下降。成本上涨14%，主要原因是燃料成本增加近五分之一。尽管面临激烈的市场竞争和运力增加，新加坡航空预计下半年旅游需求将继续强劲，但警告运营环境仍将充满竞争。集团表示将通过运营效率措施应对挑战。

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意大利海岸警卫队引进新型ATR 42MP飞机增强机队实力

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

莱昂纳多获得意大利海岸警卫队订单，将购买一架海上巡逻型 ATR 42-600。该飞机将配备莱昂纳多公司的 ATOS 模块化任务系统，作为机队更新计划的一部分。海岸警卫队目前运营三架基于老式 ATR 42-400 和 -500 型的海上巡逻机。新型 ATR 42MP 的交付日期尚未确定。ATR 是莱昂纳多公司和空中客车公司各占一半股份的合资企业。

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Falklands政府计划购买四架BN-2 Islander通用飞机以实现航空服务机队现代化

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

福克兰群岛政府与 Britten-Norman 公司签署意向书，计划购买四架 BN-2 Islander 通用飞机，总价值 975 万美元。此举旨在进一步实现福克兰群岛政府航空服务 (FIGAS) 机队的现代化。此前，FIGAS 已订购了两台活塞双缸发动机，其中一台已投入使用。目前，FIGAS 拥有五架 BN-2 Islander 飞机，用于通勤、空中救护、物流和环境监测等任务。新飞机将在 Britten-Norman 位于英格兰南海岸怀特岛本布里奇的英国总装工厂制造。Britten-Norman 最近获得 Beechlands Enterprises 的新投资和所有权，有助于扩大其在英国的生产业务。

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Riyadh航空可能会考虑将远程机型作为空客A321neo交易的一部分

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

沙特阿拉伯初创企业利雅得航空计划在其 60 架窄体喷气式飞机订单中采用空客 A321neo 的远程版本。首席执行官托尼·道格拉斯表示，具体选择 A321neo、LR 或 XLR 版本将取决于航空公司的网络需求。利雅得航空于 10 月底订购了 60 架 A321neo，首批交付将于 2026 年下半年开始，持续至 2030 年。该公司还确认订购了 39 架波音 787 飞机，并计划增加另一架宽体飞机。利雅得航空的目标是在开通沙特首都航线后的五年内，将其与 100 个国际目的地连接起来。远程窄体飞机将在市场建设中发挥重要作用，尤其是在初期阶段，直至能够在 787 上维持 290 个座位。

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Vertical Aerospace创始人与最大债权人即将进行关键谈判，以避免现金危机

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

空中出租车开发商 Vertical Aerospace 创始人 Stephen Fitzpatrick 与公司最大债权人 Mudrick Capital 即将在周末进行重要谈判，旨在避免迫在眉睫的现金危机。Mudrick Capital 提出注资 7500 万美元（2500 万美元自有现金，5000 万美元来自外部投资者），以换取股票和认股权证，但此提议多次遭到 Fitzpatrick 拒绝。Fitzpatrick 仍为公司最大股东，担心进一步投资会导致其股份稀释。今年 1 月，Fitzpatrick 同意通过 Imagination Aero Investments 分两批向公司注资总计 5000 万美元，首笔 2500 万美元已到账，剩余款项将于 8 月到期。截至 6 月 30 日，公司持有现金和现金等价物 6700 万英镑，到 9 月 17 日降至 4800 万英镑。预计下半年现金流出将达到 4000 万至 4500 万英镑，到年底公司资金将严重枯竭。Mudrick Capital 自 2021 年以来已向 Vertical 投资 2.5 亿美元，持有可转换票据和认股权证，将于 2026 年 12 月归属，届时将获得公司多数股权。若 Vertical 无法获得新资金，可能启动破产程序，Mudrick 将成为实际所有者。Mudrick 呼吁 Vertical 董事会制定应急计划，以确保业务有序转移。Vertical 完成了 VX4 原型机第一阶段系留测试，下一步是非系留推力飞行测试。

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IAG第三季度业绩强劲，预计2024年最后一个季度持续增长

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

IAG预计其强劲的财务表现将在2024年最后一个季度继续。第三季度，公司营业利润增长15%至20亿欧元以上，收入增长近8%至93.3亿欧元，净利润增长17%至14.3亿欧元。核心市场需求强劲，支持客运单位收入增长1%。英国航空是集团中盈利能力最强的航空公司，营业利润为8.3亿英镑，增长2.51亿英镑。西班牙国家航空和伏林航空的利润分别小幅上涨至4.54亿欧元和2.92亿欧元。爱尔兰航空因夏季罢工影响，利润下降至1.39亿欧元，同比减少5700万欧元。IAG首席执行官Luis Gallego表示，公司将继续为股东提供可持续回报，并预计2024年最后一个季度的财务状况将良好。

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印度最高法院下令清算Jet航空，使其复苏破灭

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

印度最高法院于11月7日下令对捷特航空进行清算，结束了该航空公司自2019年因债务问题倒闭后的复苏努力。最高法院裁定，Jalan-Kalrock Consortium未能执行2021年获法院批准的复兴计划。该财团由穆拉里·拉尔·贾兰和英国的Kalrock Capital组成，曾在2019年接管捷特航空。尽管复兴计划获批，但由于与债权人的法律纠纷，业务恢复一再延迟。法院还推翻了国家公司法上诉法庭（NCLAT）在今年3月作出的不利于债权人的裁决，并命令任命清算人。

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启迪航空新投资者有权收购整个航空公司

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

塞浦路斯航空公司启迪航空的最新投资者是一家由 Ami Cohen 和 Arnon Englander 拥有的公司，于 11 月 6 日完成交易，获得该公司 75% 的股份。此次收购通过从 Global Knafaim Leasing 和美国商人 Kenneth Woolley 手中收购 20.8% 的股份实现，目前他们各自持有 12.5% 的权益。塞浦路斯竞争保护委员会 10 月中旬表示，已收到 Logo Jet 拟收购股份的通知，该公司由两位从事度假和航空运输行业的个人所有。Global Knafaim 确认了所有权变更，并表示新投资者有权在 2028 年 3 月前选择购买剩余股份。交易过程中，Global Knafaim 获得了 220 万美元的报酬，Kenneth Woolley 也获得了类似金额的报酬。启迪航空运营着一支空客 A320 机队，提供休闲航线和湿租服务。

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RTX 旗下普惠公司和新西兰航空宣布斥资 1.5 亿美元扩建基督城发动机中心

来源: Pratt & Whitney 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

普惠公司和新西兰航空在基督城举行奠基仪式，宣布投资 1.5 亿美元扩建发动机中心，占地 14,000 平方米。此次扩建将增加 GTF 发动机的维护、维修和大修（MRO）能力，计划到 2032 年每年可进行 140 次 GTF 发动机大修。该设施预计于 2026 年第四季度完成首次 GTF 发动机大修。基督城发动机中心成立于 1948 年，2001 年成为新西兰航空与普惠公司的合资企业，目前拥有 400 多名员工，已大修 1,500 多台 V2500 发动机。扩建后，该中心将提供 A321ceo 飞机的 V2500 发动机和 A320/A321neo 飞机的 PW1100G-JM GTF 发动机的维修服务。新西兰航空董事长特蕾西·沃尔什表示，该设施对扩大空客机队至关重要。基督城市长 Phil Mauger 称，扩建将创造 200 个新工作岗位，进一步提升基督城的技术和航空航天中心地位。

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澳航波音737-800客机因发动机故障紧急返航悉尼

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

澳大利亚调查人员正在调查一架从悉尼飞往布里斯班的澳航波音 737-800 客机的发动机故障事件。该飞机于11月8日执行QF520航班时起飞后不久发生故障，被迫紧急降落在悉尼。飞机型号为VH-VYH，于当地时间12:35左右从悉尼机场起飞。澳航表示，飞机起飞后不久发生发动机故障并漏油，约30分钟后紧急降落在悉尼。机上乘客称听到“一声巨响”，但没有发生爆炸。初步检查确认为受控的发动机故障。悉尼机场表示，飞机起飞时机场平行跑道东侧发生草地火灾，但尚未确认火灾是否与发动机故障有关。澳大利亚运输安全局已开始调查，并要求澳航隔离驾驶舱语音和飞行数据记录器以供分析。这架737飞机于2005年交付给澳航，搭载两台CFM International CFM56-7B发动机。

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机场运营商提高收费以资助樟宜机场30亿新元的升级计划

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

新加坡樟宜机场将在六年内投资约 30 亿新元（23 亿美元）进行基础设施升级，包括改善行李处理、移民服务以及适应波音 777X 飞机的设施。机场运营商樟宜机场集团 (CAG) 表示，资金主要来自提高航空公司收费和乘客费用。升级项目包括翻新滑行道和登机口，使 39 个停机位能够处理 777X 飞机，以及建造更多远程停机位，使总数超过 200 个。此外，3 号航站楼将进行翻新，行李处理系统和航站楼间行李输送系统也将升级。为应对旅客增长，现有航站楼的登机和到达设施将扩大。预计所有项目将在 2030 年代中期 5 号航站楼投入运营前完成，5 号航站楼每年可接待 5000 万名乘客。新加坡民航局将从 2025 年 4 月 1 日起提高航空公司费用，如空客 A320 每次着陆费用将逐步增加。国际航空运输协会对此表示担忧，认为费用增加将对航空公司和乘客产生负面影响。

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美国海军完成首次使用航母基无人控制站的测试飞行

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

美国海军已完成首次无人飞机控制站（UMCS）的试飞，该控制站将安装在航空母舰上。在11月7日的演示中，海军人员使用洛克希德马丁的MD-5E UMCS监督了MQ-20复仇者无人机的飞行。首台UMCS已于8月安装在乔治·H·W·布什号航空母舰上，将用于控制未来的多种舰载无人飞机，包括波音MQ-25 Stingray自动加油机。尽管MQ-25尚未投入使用，海军已开始培训首批地面和舰载操作员。MQ-25旨在从航空母舰上发射并执行预装的加油任务，无需人类飞行员的直接控制。此次测试跨越了超过2,300英里的距离，通过低地球轨道卫星数据链路进行双向通信管理。海军官员表示，舰载控制站对于从航空母舰上控制喷气式加油机至关重要，能够实现自动降落。波音公司也在测试一种软件，允许F/A-18战斗机飞行员在飞行中控制MQ-25。海军计划在2026年下半年使MQ-25舰队达到初始作战能力，交付13架飞机。

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Bombardier 2024年第三季度实现1.17亿美元利润，飞机交付量略有下滑但全年目标不变

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

庞巴迪在 2024 年第三季度实现 1.17 亿美元的利润，扭转了去年同期 3700 万美元的亏损。尽管飞机交付量略有下滑，但公司仍预计在 2024 年交付 150 至 155 架飞机。第三季度营收为 21 亿美元，同比增长 12%，其中售后市场部门表现尤为突出，营收达 5.28 亿美元，同比增长 28%。制造业务主要生产中型挑战者号和大客舱环球号公务机，第三季度收入为 15 亿美元，同比增长 6%。庞巴迪第三季度交付了 30 架飞机，前九个月共交付 89 架。公司计划在 2024 年实现 84 至 86 亿美元的收入，前九个月收入已达 56 亿美元。首席执行官埃里克·马特尔表示，公司有信心在未来两个月完成剩余交付，并在第四季度增加产量。

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以色列签署52亿美元协议采购25架F-15IA多用途攻击战斗机

来源: Flight Global 时间: 2024-11-08 分类: 产业动态

以色列国防部宣布与波音公司签署了一项价值 52 亿美元的协议，采购 25 架 F-15 多用途攻击战斗机，称为 F-15IA。这些飞机将按照以色列特定的配置进行组装，配备最先进的以色列技术和武器系统，具有增强的航程能力、更大的有效载荷能力和改进的作战性能。首批 F-15IA 计划于 2031 年开始交付，每年交付四至六架。此外，以色列还与洛克希德马丁公司签署了购买 25 架 F-35 闪电 II 隐形战斗机的协议，价值 30 亿美元，以增加其第五代战机的采购数量。