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“海鸥”300轻型水陆两栖飞机项目通过工信部验收

2024年12月30日，中航工业特飞所自主研制的“海鸥300”轻型水陆两栖飞机通过工信部验收。专家组听取了项目汇报，查验了样机及相关文件，一致同意通过验收。“海鸥300”采用单驾驶体制、双操纵设计，配备悬臂式中上机翼、“十”字型尾翼、高置单发和前三点可收放式起落架，具备短距起降能力，可在简易跑道及符合条件的水域起降。该机型是我国首个取得CCAR23部水陆两栖飞机型号合格证的飞机，填补了5吨级以下水陆两栖飞机的空白，并为AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的研制提供了技术支持和经验。

2024年12年31日

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鸿鹄MARK1工程样机完成首次公开演示飞行及第一阶段飞行测试

鸿鹄MARK1工程样机于12月27日在长沙坪塘直升机场完成首次公开演示飞行，圆满结束第一阶段飞行测试。自12月16日总装下线以来，该样机已在西安、长沙进行多次验证性飞行，完成了飞机整体架构、航电设备及核心飞控系统的功能性验证，标志着华羽先翔全倾转旋翼eVTOL工程样机进入常态化飞行验证阶段。此前，缩比样机已通过多次技术验证飞行，积累了大量性能数据。公司今年获得天使轮及后续两轮融资，累计近亿元，加速了研发制造进程。华羽先翔源于西北工业大学航空学院，依托国家级重点实验室，专注于载人级垂直起降新概念飞行器的研发，总部位于湖南湘江新区，是湖南省首家eVTOL整机研发制造独角兽企业。

2024年12年31日

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航天科技七院7102厂无氰化物电镀工艺攻关侧记

航天科技集团七院7102厂表面处理车间成功研发无氰电镀工艺，替代传统氰化电镀。氰化电镀虽有镀层均匀、结合力好等优点，但氰化物剧毒，操作风险高，且需严格审批和高额安全成本。为解决这些问题，车间于2022年成立无氰电镀攻关组，由年轻工程师林少凯主导。他通过大量调研和实验，最终确定了无氰电镀液配方及最佳参数，解决了工艺稳定性、氢脆等问题。新工艺不仅消除了安全隐患，每年还可为工厂节约30多万元。首次无氰电镀产品已成功下线并通过检测，标志着该技术取得重大突破。

2024年12年31日

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航天科技四院三沃化学公司新型绝热材料市场销售取得新突破

近日，航天科技集团四院三沃化学公司成功研制并量产新型编织及叠层内绝热材料，销售收入突破3000万元。该产品依托固体推进剂制造工艺与装备联合创新中心的技术支持，聚焦高性能特种热防护材料和涂层技术，通过提升界面粘接性能，解决了传统绝热材料生产中的多项难题，首次应用真空导入技术，显著提高工艺稳定性和生产效率。公司已开发出20多型编织产品，并配套完成多次发动机试验及飞行任务，实现定制化供应新突破。未来，三沃化学公司将持续探索防热涂层材料的新应用领域，满足市场需求。

2024年12年31日

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航天科技六院北京11所高能效精确控温盘管式热载体炉获金桥奖项目奖三等奖

北京11所近日凭借高能效精确控温盘管式热载体炉获得第十二届中国技术市场协会金桥奖项目奖三等奖。该研究所针对国内能源化工行业热载体炉能效低、控温精度不足的问题，利用液体火箭发动机的高效换热和推力精确控制技术，研发了适用于不同热负荷场合的高能效精确控温盘管式热载体炉系列产品。该产品实现了能源化工领域关键装备的替代，具有显著的技术创新性和经济、社会效益，推动了行业科技进步，并提升了产品的市场知名度，为后续市场开拓提供了有力支持。

2024年12年31日

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全国首个省级低空经济标准化技术委员会成立

12月30日，广东省低空经济标准化技术委员会在广州成立，标志着广东低空经济进入标准化专业化发展的新阶段。该委员会秘书处设在广东省检验检测认证研究院集团有限公司，由54名来自科研院所、高校、行业龙头企业等的委员组成。广东作为全国“创新高地”，具备发展低空经济的市场潜力和基础实力，但仍面临技术融合、飞行安全、行业监管等挑战。为应对这些挑战，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》明确提出完善法规标准体系。低空经济标委会将推动构建低空经济标准体系，开展地方标准化工作，加强标准应用与国际交流，规范市场秩序，保障飞行安全，助力产业可持续发展，并为全国低空经济标准化提供支持。低空经济以低空飞行活动为核心，涉及无人驾驶飞行、低空智联网等技术，具有产业链长、辐射范围广的特点。

2024年12年31日

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我国已备案民用无人机产品1800余种

我国低空产业管理不断完善，截至2024年，民用无人驾驶航空器产品信息系统备案企业达600余家，备案产品1800余种，产品数量超过170万架。2024年1至8月，全国民用无人机累计飞行1946.1万小时，同比增长15.6%。无人机在物流配送、农业指导、气象探测等领域应用持续扩展，推动低空产业发展。工业和信息化部强调加强各方协同合作，推动技术创新、装备应用示范和现代化产业体系建设，促进低空产业安全高效发展。低空产业联盟成立了低空标准化技术委员会、人才专业委员会和低空融媒专业委员会，以统筹和发挥联盟优势资源，推进低空装备创新应用和产业规范发展。

2024年12年31日

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中航重机对外投资新增一家公司贵州安飞精密制造有限公司

中航重机对外投资新增一家公司贵州安飞精密制造有限公司

2024年12年31日

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湖南低空经济发展集团揭牌

湖南省低空经济发展集团有限公司于12月31日正式成立，作为省级低空经济发展战略的主平台，由6家省属国企共同出资组建，包括湖南兴湘集团、湖南省机场集团等，由兴湘集团负责管理。公司业务涵盖通用航空服务、公共航空运输、智能无人飞行器制造等。同步设立20亿元低空经济产业投资基金。至2027年，公司资产规模预计达30亿元，培育2家以上低空研发制造领军企业，扶持5家以上专精特新和“瞪羚”“独角兽”企业，建成10个普惠型低空应用场景及全省低空空域服务系统，带动低空经济产业规模超300亿元。到2030年，公司资产规模将增至50亿元，培育5家以上低空研发制造领军企业，扶持15家以上专精特新和“瞪羚”“独角兽”企业，建成30个普惠型应用场景，推动基本覆盖全省的低空飞行航线，带动低空经济产业规模超1000亿元。近期工作重点为组建通航运营公司及运用产业基金开展投资。

2024年12年31日

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中国商飞客服公司获颁CCAR-135部运行合格证并完成首次商业飞行

中国民航华东地区管理局于12月30日向中国商飞客服公司颁发了CCAR-135部运行合格证，标志着该公司具备了使用小型航空器进行不定期载客商业飞行的资质。当天，中国商飞客服公司使用一架C909衍生机型完成了从乌鲁木齐到阿克苏的首次商业飞行。CCAR-135部全称为《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》，适用于旅客座位数不超过30座且最大商载不超过3400千克的多发飞机。中国商飞客服公司自2024年初启动申请工作，经过局方咨询、文件审查、应急演练和演示飞行等阶段，最终获得该合格证。此举将有助于公司积累国产商用飞机衍生机型的运行数据，推动飞机产品系列化发展。

2024年12年31日

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