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AIRBUS防务与航天公司获得合同建造100颗OneWeb低地球轨道卫星

2024年12月17日，空中客车防务与航天公司获得欧洲通信卫星组织（Eutelsat）的合同，负责建造OneWeb低地球轨道（LEO）星座的扩展部分，包括100颗卫星，计划于2026年底交付。此次扩建旨在为现有和未来客户提供连续性和增强的服务。空中客车防务与航天公司空间系统主管阿兰·福雷表示，公司将继续为OneWeb卫星群的成功延续及欧洲通信卫星公司的服务贡献力量。欧洲通信卫星集团首席执行官Eva Berneke指出，新卫星将支持5G地面集成，并与欧洲计划中的IRIS 2多轨道星座兼容，后者预计于2030年投入运营，欧洲通信卫星组织将成为主要运营商之一。所有100颗新卫星将在图卢兹的空客工厂制造，预计生产将于2026年开始。

2024年12年17日

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GKN Aerospace 正式在圣迭戈开设价值 5500 万美元的航空发动机部件维修设施

GKN Aerospace 在加利福尼亚州圣地亚哥开设了一家占地 150,000 平方英尺的新工厂，投资 5500 万美元，旨在增强其全球维修网络和提供可持续、尖端的 MRO（维护、修理和大修）解决方案。新工厂毗邻现有的发动机工厂，使该地区的 MRO 产能翻倍，专注于当前和下一代发动机部件的维修，包括 GE LEAP 和普惠齿轮传动涡扇发动机型号。该设施采用最新自动化和机器人技术，提升产品可靠性和效率，缩短客户周转时间，服务超过 400 家民用和军用航空发动机客户。目前，GKN Aerospace 在圣地亚哥有 900 名员工，并计划在未来几年内进一步扩大。

2024年12年17日

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NRO宣布下一代卫星星座扩展至超100个航天器，增强弹性和覆盖范围

美国国家侦察局 (NRO) 宣布其下一代卫星星座已扩展至超过 100 个航天器。12 月 17 日，SpaceX 的猎鹰 9 号火箭从加利福尼亚州范登堡太空部队基地成功发射了 NROL-149 任务，这是 NRO 新扩散架构计划的第六次部署，也是 2024 年的最后一次发射。此前，NROL-126 任务于 11 月 30 日发射，显示了 NRO 快速部署的能力。NRO 正在从传统的大型昂贵卫星转向更分散的小型航天器网络，以提高弹性和覆盖范围，并减少对反卫星武器的脆弱性。NRO 计划在 2028 年前继续扩大该星座。

2024年12年17日

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NASA确认国际空间站向商业空间站过渡战略，强调低地球轨道持续存在重要性

NASA确认了从国际空间站向商业空间站过渡的战略，强调了在低地球轨道维持人类存在的必要性。该战略更新了8月份的草案，明确了“持续心跳”（即持续有人在低地球轨道）的概念，认为这是确保NASA能够进行长期飞行以减少未来火星任务风险的关键。同时，战略指出，保持供应商多样性对于确保进入低地球轨道至关重要。NASA计划在2025年启动商业低地球轨道目的地计划的下一阶段，预计2026年授予合同，以资助商业空间站的开发和认证。

2024年12年17日

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泰国签署《Artemis协议》成为首个同时加入美国和中国航天计划的国家

泰国于12月16日签署了《阿尔忒弥斯协议》，成为首个同时加入该协议和中国主导的国际月球研究站（ILRS）合作备忘录的国家。签约仪式在曼谷举行，美国大使及泰国政府官员出席。泰国是第51个签署《阿尔忒弥斯协议》的国家，也是2022年第18个签署的国家。此前，泰国已于八个月前与中国签署了参与ILRS的合作备忘录，双方将就科学和工程活动等进行合作。美国政府官员表示，一国可以同时签署《阿尔忒弥斯协议》和参与ILRS，两者不相矛盾。NASA官员指出，《阿尔忒弥斯协议》强调透明度原则，而ILRS未明确提及这一点。

2024年12年17日

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国土安全部、联邦调查局、联邦航空管理局和国防部关于持续应对无人机目击事件的联合声明

美国FAA注册的合法无人机超过一百万架，每日有大量商用、业余及执法用途的无人机在空中飞行。近期，联邦调查局收到超过5,000起无人机目击报告，其中约100条线索已被追踪。联邦政府正协助州和地方官员调查这些报告，并已派遣先进检测技术和训练有素的观察员。经评估，目击情况主要涉及合法的商业无人机、爱好者无人机、执法无人机，以及载人飞机等被误报为无人机的物体，目前未发现异常，活动不对民用空域构成国家安全或公共安全风险。然而，联邦政府仍关注社区的担忧，继续提供技术支持和执法协助，并呼吁国会通过反无人机立法以增强应对潜在威胁的能力。此外，国防部对在其设施上空的少量无人机目击事件保持警惕，与各级执法机构紧密合作，采取适当措施应对未经授权的空域入侵。

2024年12年17日

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韩国批准为KF-21战斗机研发短程空对空导弹，并增加F-15K战机升级项目资金

韩国国防采购计划管理局 (DAPA) 批准为韩国航空航天工业公司 (KAI) 的 KF-21 战斗机研发短程空对空导弹，拨款 6620 亿韩元（约 4.61 亿美元），计划在 2025 年至 2035 年间完成。此外，DAPA 还批准增加对 59 架波音 F-15K 战机升级项目的资助，新增资金 45.6 亿韩元（约 32 亿美元），较此前拨款增加了 31%。KF-21 战斗机预计于 2026 年底投入使用，并已进行多次武器测试，包括 Diehl IRIS-T 红外制导空对空导弹。美国政府于 11 月批准了一项价值 62 亿美元的升级计划，涵盖多种先进设备和技术。

2024年12年17日

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Israir集团计划购入空客A320并延长租赁合同至2026年中期

Israir 集团正与一家租赁商谈判，计划以约 1650 万美元购买一架已有 18 年历史的空客 A320（注册号 4X-ABS），该飞机配备 V2500 发动机。作为交易的一部分，Israir 将延长与租赁商的合同至 2026 年中期，并从支付金额中扣除 50 万美元保证金。若协议达成，Israir 集团将拥有四架自有飞机，并计划在未来投资 350 万美元用于升级飞行管理系统和其他方面。

2024年12年17日

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Namibia接收两架Y-9E战术运输机

纳米比亚成为陕西运-9E战术运输机的首个国际客户，已接收两架该型号飞机。这些飞机从中国飞抵纳米比亚赫鲁特方丹空军基地。纳米比亚总统南戈洛·姆本巴指出，这些中型运输机将显著提升纳米比亚国防军的作战能力，并支持在其广阔领土上的快速部队部署。纳米比亚空军司令 Teofilus Shaende 强调了这些飞机在人道主义和军事运输任务中的重要性。这些飞机的注册号分别为NAF 1990和NAF 1962，分别纪念纳米比亚独立年份和国防部长马丁·坎布鲁的出生年份。在此之前，纳米比亚空军仅有三架战术运输机，包括两架哈尔滨Y-12和一架安东诺夫An-26。运-9系列是运-8的升级版，可搭载约100名士兵，配备四台沃江WJ-6C涡轮螺旋桨发动机。

2024年12年17日

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中国航空工业运5U型无人运输机系统首飞成功

12月13日，中国航空工业集团通飞所属未来飞行器公司研发的运5U型无人运输机在内蒙古莫力达瓦旗机场完成首飞，飞行13分钟，距离36千米，最高海拔720米。首飞验证了飞机平台、动力燃油系统、飞行控制系统、航电电气系统、地面指控系统及空地通信链路的良好性能，为适航取证奠定基础。运5U型无人运输机基于运5B平台，具有低空低速性能好、有效载荷高、短距起降能力强、使用维护成本低等特点，适用于物资投送、快递运输、灾情监控救护等任务。此外，运5系列还包括运5B（K）、运5B（D）、运5B涡桨版和运5B灭火型等型号，各具特色，广泛应用于旅游、农林作业、航空摄影、航空物探、航空跳伞、灭火等多个领域。

2024年12年17日

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