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KAI与Boeing续签六年的737 Max尾翼供应协议

韩国航空宇宙工业公司（KAI）与波音公司签署了一项为期六年的延期协议，继续为737 Max供应尾翼，合同价值约为1.13万亿韩元（7.88亿美元），合同期限为2027年至2032年。此外，KAI与波音公司现有的尾翼供应合同将于2022年至2026年间执行。2024年第三季度，KAI的机身部件业务收入同比增长16%，达到6480亿韩元。此前，波音公司因机械师罢工在伦顿工厂停产737 Max三个月后恢复生产。

2024年12年11日

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美国批准向乌克兰提供F-16战斗机维持包以增强防空能力

美国政府批准向乌克兰出售价值2.66亿美元的F-16战斗机维持包，旨在增强乌克兰的防空能力。此维持包包括维护支持、备件、联合任务规划系统、加密设备、软件、服务和培训。乌克兰已接收第二批前丹麦皇家空军的F-16战机，首批战机已于今年早些时候抵达，并已投入对抗俄罗斯军队。乌克兰总统泽连斯基表示，这些战机在拦截俄罗斯导弹方面发挥了作用，保护了乌克兰的人民和基础设施。北约成员国承诺向乌克兰提供近100架F-16，其中荷兰、丹麦、比利时和挪威分别承诺提供42架、19架、30架和6架。

2024年12年11日

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ASIC指控Rex及其董事因治理失败和误导性利润预测违反多项法规

澳大利亚证券和投资委员会 (ASIC) 对 Regional Express (Rex) 及其四名董事提起诉讼，指控该公司及其董事存在严重治理失败和误导性的利润预测。具体指控包括：Rex 在 2023 年 2 月发布的盈利预测缺乏合理依据，未准备财务预测，且未履行持续披露义务。ASIC 认为，Rex 的前执行主席林金海及副主席约翰·夏普等董事在财务预测和信息披露方面违反了职责。由于 Rex 目前处于破产管理状态，ASIC 仅寻求对公司发出违规声明，而对个人董事则寻求经济处罚和取消资格。此外，Rex 于 2023 年 7 月暂停了国内喷气式飞机运营，但仍在运营 Saab 340 区域航班。

2024年12年11日

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美国空军授Boeing 4.51亿美元合同，为日本F-15J升级至“超级拦截机”标准

美国空军授予波音公司4.51亿美元合同，为日本F-15J战斗机升级计划提供关键设备，包括雷达、自我保护系统和任务计算机。此升级将使约70架F-15达到“日本超级拦截机”标准，接近美国空军现役的F-15EX水平。升级内容涉及雷神公司的APG-82(V)1雷达、先进显示核心处理器任务系统计算机及BAE系统的AN/ALQ-250 EPAWSS。此外，升级后的战机将具备发射远程防区外导弹的能力。升级工作将在日本由三菱重工执行，波音公司提供支持。

2024年12年11日

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NTSB调查长滩机场跑道入侵事件，涉及西南航空波音737与单引擎Diamond DA40飞机

美国国家运输安全委员会（NTSB）正在调查10月19日在长滩机场发生的跑道入侵事件，涉及西南航空的一架波音737-700和一架单引擎Diamond DA40飞机。初步报告显示，当西南航空的飞机降落在30号跑道时，DA40已停在该跑道上，两机距离不足857英尺（261米）。事件发生在14:45，管制员先批准DA40降落在30号跑道，并指示其在26号跑道前等待；随后批准西南航空1671航班在30号跑道降落。14:49，DA40飞行员通报已按指令停在30号跑道上。西南航空飞机着陆后，机组人员向管制员报告30号跑道上有另一架飞机。NTSB小组于10月28日采访了相关管制员和运营主管。近期美国机场多次发生类似跑道入侵事件，包括9月阿拉斯加航空737因西南航空737穿越跑道而中止起飞致轮胎爆胎，2023年美国航空777在纽约肯尼迪国际机场越过错误跑道，以及联邦快递767与西南航空737在奥斯汀几乎相撞。NTSB、FAA及航空业正积极寻找解决方案以减少此类事件。

2024年12年11日

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欧盟资助3.8亿欧元推动Safran和CFM国际开式转子发动机飞行演示项目

赛峰集团和CFM国际公司将受益于清洁航空项目第二阶段的第一轮融资，该资金将支持开式转子发动机的飞行演示。欧盟将为此项目提供3.8亿欧元，工业界的投资将超过此数额。由赛峰航空发动机公司领导的OFELIA项目已获1亿欧元资助，目标是在2023年底前达到技术就绪水平5级，展示通过CFM RISE项目开发的开放式风扇架构。此外，清洁航空项目还资助了多个其他项目，包括劳斯莱斯领导的UltraFan概念研究和MTU航空发动机公司开发的混合动力及水增强涡扇技术。项目资金还将用于混合电力推进的飞行试验演示和相关地面演示。总计17亿欧元将由清洁航空项目提供，行业投资预计为24亿欧元，旨在支持2035年投入使用的创新技术。

2024年12年11日

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Alaska航空宣布2025年开通美国西海岸至亚洲直飞航班，扩展全球航线网络

阿拉斯加航空集团计划于2025年开通从美国西海岸飞往亚洲的首条航班，此举旨在加强其枢纽地位并提升其全国影响力。此计划得益于9月份对夏威夷航空的收购，为阿拉斯加航空带来了空客A330和波音787宽体喷气式飞机。2025年5月，公司将使用A330从西雅图飞往东京成田国际机场，同年10月开通西雅图至首尔的航班。此外，公司还计划到2030年从西雅图提供至少12个全球直飞目的地的服务，并对国内网络进行调整，包括增加从夏威夷飞往西海岸的夜间航班，以及在旧金山和檀香山之间开通新航线。这些举措预计将在2027年为公司带来额外10亿美元的收入。

2024年12年11日

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EcoPulse混合动力飞机完成50次试飞，验证多项关键技术

EcoPulse 混合动力飞机演示机由空中客车、达赫尔和赛峰集团共同开发，自 2023 年 11 月 29 日至 2024 年 7 月进行了约 50 次试飞，累计飞行时间 100 小时。该飞机基于 TBM 940 和 PT6 发动机改装，配备了赛峰集团的动力系统和空客的高功率电池及飞行控制软件。EcoPulse 的 300kW 电池为四台电动机供电，100kW 辅助动力装置支持剩余两台电动机。达赫尔和赛峰集团计划明年启动由 CORAC 资助的新项目，进一步评估技术成熟度，并可能在 2027 年底前推出新机型。空客也在规划进一步的演示验证机，探索不同推进架构的潜力。EcoPulse 项目旨在测试赛峰集团的端到端电气能力，验证了风冷发动机的可行性，提高了机翼效率和飞行性能。

2024年12年11日

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由于新订单和交付速度缓慢，Boeing 11月积压订单小幅增加

波音公司在11月份获得了50架飞机的净订单，主要得益于阿拉斯加航空公司对737 Max的新订单和美国政府的KC-46A加油机交易。此外，中银航空租赁订购了14架737 Max，另一未具名客户订购了15架窄体喷气式飞机。尽管TUI Travel取消了14架737 Max的订单，但波音通过会计调整增加了15架飞机订单。11月份波音交付了13架飞机，包括9架737 Max、2架777货机和2架787，较去年同期的56架大幅减少。截至11月底，波音的积压订单总数为5,499架，其中737系列飞机占4,218架。因33,000名机械师工会罢工，波音位于太平洋西北地区的工厂生产暂停了三个月，罢工结束后波音逐步恢复生产。

2024年12年11日

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英国改进的Excalibur试验台完成初步稳定性测试

波音 757 飞机“Excalibur”被改装为飞行测试平台，以支持英国未来作战航空系统（FCAS）和三国全球作战航空计划（GCAP）。该飞机已完成了首批改装后的飞行任务，包括五次飞行测试，累计飞行时间约为 14 小时 45 分钟。飞机配备了前三个外部“凸起”，用于安装“第六代”战斗机“暴风”所需的传感器。莱昂纳多公司将这架飞机描述为“作战航空技术的飞行实验室”，目前前机身两侧各安装了一个大型整流罩，机腹处安装了一个吊舱，以支持综合传感和非动能效应及综合通信系统（ISANKE & ICS）的测试。未来，飞机将进行更多改装，包括安装新的机头部分和更大尺寸的吊舱，以及液体冷却系统等。该平台旨在测试和支持 GCAP 计划中的技术和系统，预计将在未来几年内继续进行飞行测试。

2024年12年11日

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