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Archer Aviation与阿联酋多方合作，推进阿布扎比eVTOL飞机制造及商业运营

Archer Aviation Inc. 与阿联酋及阿布扎比的主要实体达成多方合作协议，旨在推进阿布扎比的电动空中出租车业务。根据协议，Archer 将成为阿布扎比乃至中东和北非地区首家建立制造能力的 eVTOL 飞机制造商。阿布扎比投资办公室 (ADIO) 将促进本地实体间的协调，确保商业运营的安全启动。其他合作方包括阿布扎比机场、猎鹰航空服务、阿提哈德航空培训、民航总局 (GCAA) 等，共同为 eVTOL 业务的商业化和安全运营提供支持。GCAA 已与 Archer 合作，通过组织认证研讨会等方式，建立必要的监管框架，以认证 Archer 的 Midnight 飞机并批准其在阿联酋的商业运营。

2024年12年06日

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NASA喷气推进实验室举行Dr. Edward纪念碑揭幕仪式，纪念其对旅行者号任务及航天事业的卓越贡献

12 月 6 日，NASA 喷气推进实验室为纪念艾德·斯通举行了纪念碑揭幕仪式。斯通是旅行者号任务的长期项目科学家，于 2024 年 6 月去世，享年 88 岁。旅行者一号和二号自 1977 年发射以来，已分别飞行了 154 亿和 129 亿英里，成为最远的人造物体。实验室内的“探索之路”通过 24 块铭牌展示了斯通的职业生涯和旅行者号的任务亮点，包括他在 1985 年创建 WM 凯克天文台、1991 年担任喷气推进实验室主任及 2013 年获杰出服务奖。斯通的贡献不仅限于旅行者号任务，他还致力于教学和研究，是几代学者的导师。2023 年，加州理工学院设立了爱德华·C·斯通教授职位，以表彰他的贡献。

2024年12年06日

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NASA确定Artemis I猎户座飞船热盾材料损失的原因

美国宇航局通过广泛的分析和测试，确定了阿耳忒弥斯一号猎户座飞船隔热罩烧焦材料意外损失的技术原因。工程师们发现，当猎户座返回地球时，隔热罩外部的Avcoat材料内产生的气体未能按计划排出，导致压力增大并产生裂缝，引起部分烧焦材料的断裂。研究团队通过详细采样、检查航天器传感器数据、地面测试和分析，确认了问题的根源。此外，阿耳忒弥斯一号使用了双大气层再入引导技术，提高了返回地球的灵活性。尽管隔热罩出现了问题，但飞行数据显示，如果有机组人员在船上，他们也会安全。NASA正根据此次任务的数据改进未来的隔热罩设计，以确保机组人员的安全和任务的成功。

2024年12年06日

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SERVIR与USAID在中美洲启动新区域中心，增强环境监测与灾害应对能力

SERVIR，NASA与美国国际开发署(USAID)的合作伙伴关系，于12月3日在中美洲启动了一个新的区域中心，与哥斯达黎加的热带农业研究和高等教育中心合作。启动仪式在萨尔瓦多举行，活动中介绍了新中心的结构和使命，SERVIR全球项目经理Dan Irwin及多位高级官员发表了讲话。SERVIR成立于2005年，旨在通过NASA的地球数据支持地方环境和发展工作，现已在全球多个地区设立中心。新成立的中美洲中心将服务于该地区的4000多万人口，重点支持自然灾害应对、森林保护、生物多样性维护等环境挑战，并提升该地区的地球观测技术能力，促进STEM领域的发展机会。

2024年12年06日

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ORNL展示复合材料的雷击防护技术

美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员在Vipin Kumar的带领下，开发了一种新型复合材料，旨在提高风力涡轮机和飞机的雷电防护能力。该团队使用低成本碳纤维制造了一个6.5英尺长的涡轮叶片尖端，并在密西西比州立大学的实验室中进行了雷电强度测试。测试结果显示，叶片尖端在高压测试中完好无损，但在高电流测试中表现不佳。为提高导电性，Kumar还探索了使用导电外涂层和碳纳米填料基质的方法。这些技术有助于分散雷电能量，减少叶片损坏。此外，ORNL的涡轮叶片尖端完全可回收，且比传统玻璃纤维制成的叶片轻41%，有助于提升风力发电效率。Kumar正与行业合作伙伴合作，计划在风电场进行现场测试，以验证这些新技术的长期效果。该研究由美国能源部能源效率和可再生能源办公室资助。

2024年12年06日

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宝鸡市邮政快递业无人机配送正式首飞

12月5日，宝鸡市邮政快递业成功完成首次无人机配送飞行，标志着该市快递配送进入新阶段。市交通运输局及邮政管理局领导出席了启动仪式。2023年，宝鸡市邮政快递业务总量达3.14亿件，面对快递业务量的快速增长和传统配送模式的挑战，宝鸡市积极探索利用无人机技术解决偏远地区的配送难题，推动邮政快递业与低空经济的发展。未来，宝鸡市将继续推进无人机配送服务，致力于解决农村地区邮政服务的问题，并探索“快递进村”的新模式，以期形成可复制的经验，促进低空经济的进一步发展。

2024年12年06日

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网络研讨会聚焦商业太空技术与国防转型的融合挑战与机遇

12月18日的网络研讨会将探讨商业太空技术创新与国防部门转型的交汇点。会议重点讨论了商业太空技术如何通过先进的卫星星座和弹性通信系统等创新，影响国家安全。同时，会议还将讨论非传统参与者在进入国防市场时面临的挑战，包括五角大楼复杂的采购流程、与传统系统的兼容性及安全问题。此外，会议还将关注美国太空部队利用商业太空能力加强战略行动的优先事项，以及将创新技术融入国家安全框架的关键挑战。

2024年12年06日

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国际民航组织在Brazzaville会议上重申对非洲航空发展的承诺

国际民航组织（ICAO）秘书长胡安·卡洛斯·萨拉萨尔参加了在刚果共和国布拉柴维尔举行的非洲航空自由化25周年庆祝活动及第35届非洲民航委员会（AFCAC）常务全体会议。会上，萨拉萨尔强调了国际合作对于释放非洲航空潜力的重要性，并指出2024年为《亚穆苏克罗决定》颁布25周年和ICAO成立80周年的双重纪念，是重振非洲航空发展的良机。他提到非洲航空业虽有巨大潜力，但目前仅占全球航空服务的3%。ICAO正与非洲联盟委员会（AUC）和AFCAC合作，进行基础设施差距分析，以指导未来的投资。此外，ICAO还计划支持单一非洲航空运输市场的实施、推动可持续航空燃料的应用、提供技术援助以实现净零排放目标、增强安全监督能力等。萨拉萨尔还与刚果共和国和南非的交通部长进行了双边会谈，讨论加强ICAO对两国航空安全、安保和环境可持续性支持的方式。这些活动加强了ICAO与非洲航空利益相关者之间的合作，旨在使非洲航空业在全球航空运输系统中发挥更大的作用。

2024年12年06日

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全球航空组织联合确定改善残疾人航空旅行无障碍性的关键优先事项

2024年12月6日，在国际民用航空组织（ICAO）、国际机场理事会（ACI）和国际航空运输协会（IATA）联合举办的研讨会上，237名来自政府、行业和非政府组织的代表共同确定了改善全球航空旅行无障碍性的关键优先事项。会议强调了通过国际合作建立统一框架的重要性，以解决超过13亿残疾人的航空旅行障碍。ICAO秘书长胡安·卡洛斯·萨拉萨尔指出，残疾人的直接参与为政策制定提供了宝贵见解。国际机场理事会全球总干事贾斯汀·埃尔巴奇和国际航空运输协会理事长威利·沃尔什均表达了对无障碍航空运输的坚定承诺。此次研讨会的成果将提交至2025年第42届ICAO大会，旨在推动制定协调的全球无障碍航空运输框架。

2024年12年06日

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国际航空运输协会对在美国寻求赔偿的决定感到失望

国际航空运输协会（IATA）对拜登政府宣布的航空延误和取消补偿计划表示失望。该计划参考了欧盟和加拿大类似措施，但这些措施未能有效减少不在航空公司控制范围内的延误或取消。航空公司已自行制定政策以应对航班中断，并有动力减少延误。欧盟261号法规每年给航空公司带来超过50亿美元的损失，这些成本最终转嫁给消费者，导致票价上涨和选择减少。美国航空业因1978年《航空业放松管制法案》而成为全球最活跃和竞争激烈的行业之一。IATA认为，政府应关注其能控制的因素，如人员配置不足和落后的空中交通管制系统，而不是通过新的补偿计划增加旅客成本。

2024年12年06日

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